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vns85978威尼斯城官网国锂电池行业的产能将大幅提高

来源:东莞市vns85978威尼斯城官网_9778818威尼斯官网 发布时间:2017-11-23 

  中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出,锂电池企业存在较大库存,面临更严重的账期和应收账款压力,资金压力超出了整个行业的承受水平;预计2017年年底,锂电池整体产能有望达到228GWh,将比2016年增长125%,这将进一步造成行业产能严重过剩。

锂电池


  国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫指出,锂电池业发展需要协同创新,共建生态。锂电池在新能源汽车发展中扮演着举足轻重的角色,但是新能源汽车配件不仅仅只有电池,而锂电池业也不仅仅只是制造、技术,还有很多相关的产业、相关的市场和相关的资源,如何将这些产业有机结合,共同提高、协同发展,才是整个产业链企业需要共同面对的一个话题。吴卫表示,国家发改委关注新能源汽车特别是关键零部件产业的创新发展,锂电池的升级不仅要追求高能量密度,更应追求研发高性能、高效率、高安全、耐低温的锂电池和系统。
  刘彦龙也表示,从现在起,锂电池企业要开始进行有序的考虑和谋划,比如布局国际市场、加快实现电池的智能制造等。另外,企业单打独斗已经无法适应新的发展形势,他希望可以建立一个行业平台,促进锂电池业形成紧密有序的联盟阵线,促进锂电池业形成良好的生态环境。
  对于新能源汽车的“补贴”问题,中国工程院院士杨裕生表示,补贴退坡开启电动汽车新格局,主要表现为四个方面:开启企业主导培育市场的阶段;汽车企业要主动消化补贴退坡的“差额”;积分与纯电里程挂钩,副作用不可轻估;发展电动汽车的初衷亟待重温。在此背景下,发展增程式电动汽车及第三代增程式电动汽车技术具有重要意义。杨裕生直言,增程式电动车是消除补贴退坡影响下的最佳技术路线,是建设汽车强国的利器。
  刘彦龙希望新能源汽车补贴政策不会频繁调整,以免造成配套产品的断档。在当前补贴大幅减少、市场规模扩大的背景下,应主要由市场发挥作用,由用户选择来推动技术进步。国家应该加强对锂电池应用市场的监管,对问题较多的一些锂电池企业,可将其纳入黑名单。
  中国工程院院士郑绵平表示,全球锂产品价格居高不下,需求量不断增加,而目前vns85978威尼斯城官网国对外依存度达到70%,“如何大力开发高效绿色低成本的卤水型锂资源是迫在眉睫,大力推动锂电池回收利用势在必行。”
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