工信部公示申报第314批《道路机动车辆生产企业及产品公告》

2018年11月15日，工信部公示了申报第314批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称“《新车公示》”)新产品，共有60户企业的134个型号的新能源产品上榜。其中，新能源客车有33款，占比25%；新能源专用车有49款，占比37%；新能源乘用车有52款，占比38%。在134款产品中，纯电动产品有107个型号、插电式混合动力产品有17个型号、燃料电池产品有10个型号。

在技术路线方面，磷酸铁锂电池产品47款、三元电池产品63款、锰酸锂电池产品15款、锂离子电池产品(未注明类型)3款、多元复合锂电池产品2款、钛酸锂电池产品3款、氢燃料电池产品10款、铅酸电池产品有1款。

在电池配套方面，宁德时代(27款)、盟固利动力(17款)、比亚迪(15款)、国轩高科(10款)、江淮华霆电池(7款)配套车型数量排名前5。

【点评】

补贴新政推动下，三元电池已日益变为主流技术路线，行业龙头企业在电池配套中已显示出明显优势。

2、正极材料NCA含量测定标准2019年4月1日起正式实施

2018年11月，工信部批准了498项行业标准，其中有色金属行业标准72项，包含了锂电池正极材料NCA中镍钴铝酸锂化学分析方法，主要定义了镍量、钴量、锂量、及其他金属元素的测定方法，该套有色金属行业产品标准由冶金工业出版社出版，将于2019年4月1日起正式实施。

在高镍三元材料中，镍主要的作用是提供容量，含量越高电池的能量密度越大；而钴贡献一部分容量的同时可以稳定结构；锰/铝主要用来稳定结构，三者协同作用，共同发挥出三元材料高能量密度、较低成本等优点。

NCA中以铝代替锰，实际是将镍钴锰酸锂通过离子掺杂和表面包覆进行改性，离子掺杂可以增强材料的稳定性，提高材料的循环性能。但由于铝为两性金属，不易沉淀，因此NCA材料在生产环境要求及电池制造上都还存在更严苛要求，在安全性上也比NCM更难控制，尽管NCA在成本价格和能量密度上更具优势，但在市场上的应用还并没有得到大规模普及。

【点评】

部分业内人士认为，基于对于未来钴的价格走向，以及纯电动车对于动力电池成本的降低和续航的提升，在高镍的趋势之下，未来NCA材料将会比NCM811更具优势。随着NCA含量测定标准的推出，将有利于NCA正极材料的规范。